Pueblo centenario

Con una pequeña comunidad desde hace más de 100 años, la Pedrera reúne algunos restaurantes que ya son clásicos para los que vienen desde hace años. Es el caso de Costa Brava, conocido por sus rabas y sus miniaturas de pescado que se comen frente al mar; Casa Dulce, un clásico montevideano también presente en este balneario, al lado del Costa, para un buen crumble de manzanas, como dicen sus cartas de restaurantes, acompañado de paneras de cuero; Lajau, un ambiente más familiar con jazz de fondo y ravioles de siri deliciosos, una opción perfecta para los días nublados; Petisco, con una pizza al metro y pescados excelentes, además de jugos naturales a la tarde, y La Pe, que inaugura su novena temporada y se impone como cita gastronómica para quien pasa por aquí.Jazz y mariscos en Lajau, La Pedrera

Entre los más nuevos se destaca On The Go, una propuesta de comida saludable para llevar, con ensaladas, bols de fruta frozen, sándwiches y licuados. Andrés Bazzoni, que en Montevideo trabaja sólo con delivery, transformó hace dos años un garage en cocina, en una de las callecitas que cruzan la principal de la Pedrera, y eligió una decoración surfera con tablones de madera, plantas, pizarra y pared pintada con formas en blanco y negro. “Empezó como bar de ensalada y al segundo día hacían fila. Tratamos de buscar una propuesta innovadora para Uruguay. Cuando vengo a la Pedrera por la temporada cierro lo de Montevideo. ¡El proyecto tiene corazón, pero es a pulmón!”, cuenta Bazzoni, de 34 años.

Volviendo hacia Punta del Este, sobre la laguna Garzón ,antes de cruzar el nuevo puente construido por el arquitecto Rafael Viñoly, volvió a abrir Garzuana, que ya había inaugurado hace cinco años aunque sólo duró un año. Ahora, con el puente que permite conectar fácilmente José Ignacio con esa entrada a Rocha, los dueños Roberto Behrens y Juan Pablo Clérici volvieron a apostar por ese lugar sobre el agua, al lado del hotel flotante. Nuestro preferido: un drink sobre el agua, mirando el atardecer.

Tag: cartas menu de restaurantes

Microsoft Dynamics GP vs. SAP Business One

Si se está comparando soluciones de software ERP, es muy fácil dispersarse con las distintas características de los módulos y perder de vista el objetivo final, de encontrar un sistema que ayude a su negocio a mejorar la eficiencia para ahorrar tiempo y dinero.

Esto es especialmente cierto cuando se comparan Microsoft Dynamics GP y SAP Business One. Microsoft Dynamics GP, antes conocido como Great Plains, y SAP Business One, a veces llamado SB1, tienen listas de módulos y características muy similares. Cuando las listas de funciones son similares, usted tiene que mirar más allá de las características y ver cómo funcionan para determinar qué producto es la opción correcta para su negocio.

Durante una reseña de ERPs de mercados entre pequeños y medianos, la Accounting Library (una prestigiosa herramienta para la selección de software) rankeó a Business One muy bajo para las cinco áreas revisadas, mientras que posicionó a Microsoft Dynamics GP en lo más alto de estas cinco áreas en la reseña. El diferencial en la funcionalidad tiene un resultado directo en la productividad del usuario. Un análisis de impacto de aplicaciones ERP sobre la productividad de la gente, reveló que los usuarios de Microsoft Dynamics Argentina en promedio tuvieron un score 18% más alto que los usuarios de aplicaciones SAP.Resultado de imagen para microsoft dynamics

Microsoft Dynamics Partner GP tiene algunos puntos fuertes que lo hacen funcionalmente superior sobre SB1:

Funciona como y con Office

Como un producto Microsoft basado en SQL, Dynamics GP funciona con todos los productos de Office. Como resultado de esto, la integración con productos como Outlook y Excel son transparentes y disponibles “out-of-the-box” para usuarios de Microsoft Dynamics.

Además, los usuarios que ya están familiarizados con los productos de Office requerirán menos formación en Microsoft Dynamics GP debido a su interfaz tipo Office. Por otro lado, SAP sigue trabajando con Microsoft para construir su integración con Office.

Usuarios

Existe una diferencia en el mecanismo de licenciamiento, más precisamente para usuarios concurrentes y usuarios nominales. La diferencia radica en que los usuarios concurrentes son los que usan al mismo tiempo el sistema, que no necesariamente sea toda la nómina de usuarios. Sin embargo el sistema de usuarios nominales obliga a que cada usuario deba adquirir una licencia. Así una empresa de 50 usuarios nominales podría contratar unas 40 licencias concurrentes ahorrándose de esta manera, el costo de 10 usuarios y su mantenimiento anual.

Microsoft Dynamics GP permite la posibilidad de usuarios concurrentes. De esta manera se podrán dar de alta a todos los usuarios que necesiten trabajar en el sistema, con su correspondiente perfil de seguridad, y luego utilizar la herramienta según el límite de concurrencia contratado.

SAP B1 utiliza usuarios nominales, aunque existe la posibilidad de “loguearse” dos veces con el mismo usuario. En lo que respecta a seguridad y auditoría, complica el seguimiento y la trazabilidad de las actividades y acciones.

Páginas basadas en roles

Mientras que SAP Business One proporciona una interfaz de usuario tradicional con acceso inmediato a todas sus funciones, Microsoft Dynamics GP proporciona a cada uno de sus usuarios tareas específicas basadas en plantillas predefinidas y personalizables con distintas vistas de la información. Estas “páginas de inicio” basadas en funciones ahorran tiempo al usuario, proporcionándoles la información que es más relevante para cada requerimiento. También agilizan la forma en que la información se mueve a través de la organización, protegiendo los datos y mejorando la eficiencia en cada proceso.

Análisis mejorado de los datos

SAP se basa en soluciones ISV (Vendedor Independiente de Software) con la posibilidad de análisis y generación de informes. Mientras que, Microsoft Dynamics GP le permite analizar datos desde distintos ángulos utilizando consultas multidimensionales en Microsoft SQL Server Analysis Services. Además, con el SmartList Builder de Microsoft Dynamics GP, Excel Report Builder, Business Portal e integración directa con SharePoint, las posibilidades de análisis y explotación de datos son ilimitadas.

Conclusión

Debido a los beneficios derivados de la funcionalidad mejorada de Microsoft Dynamics GP, se puede tener un costo total más bajo y un retorno de la inversión (ROI) comprobado para el conjunto de funciones configuradas que con SAP Business One. Al mirar más allá de las características y de cómo funcionan, es fácil ver cómo Microsoft Dynamics GP puede ahorrar tiempo y dinero a su organización al seleccionar una nueva solución de software ERP.

¿Cuál Es el Mejor Tipo de Creatina?

La creatina se ha convertido en poco tiempo en el suplemento más popular consumido por culturistas. Este suplemento aumenta el rendimiento físico y la masa muscular, maximizando el rendimiento físico.

El problema al que se enfrentan las personas que practican musculación es, sin embargo, tener que escoger la creatina perfecta para cada uno. Existen tantas fórmulas de creatina disponibles en el mercado que saber cuál es la mejor puede ser una tarea muy complicada. En este artículo vamos a echarles un vistazo a las más conocidas.

Los tipos más habituales de creatina y de fat burner son la creatine monohidrato, el fosfato de creatina, el citrato de creatina, la creatina etil éster, la creatina malato, la creatina piruvato, la creatina alfacetoglutarato y el gluconato de creatina.

¿QUÉ ES LA CREATINA MONOHIDRATO?
La creatina monohidrato (presente en la fórmula de POWA de Xcore Nutrition) es el tipo de creatina más popular y que está presente en más suplementos. Cada molécula de esta clase de creatina contiene un 88% de creatina y un 12% de agua, lo que significa que en cada gramo de creatina monohidrato hay 880 miligramos de creatina.

Un estudio intentó comprobar los efectos de la suplementación con creatina monohidrato sobre el rendimiento en entrenamientos de fuerza y alta intensidad en remo. Tras diez semanas de entreno, el rendimiento de los sujetos mejoró en los diversos aspectos evaluados [*1].

Otro estudio comprobó que el rendimiento en levantamiento de pesas aumentó después de la suplementación con esta clase de creatina [*2]. En una investigación que combinó la suplementación de creatina monohidrato con glutamina, los voluntarios experimentaron un un incremento de la masa muscular [*3].En un estudio de más larga duración, se verificó que tomar suplementos de creatina monohidrato en los entrenamientos de resistencia puede elevar los índices de fuerza y de energía [*4].

¿QUÉ ES EL FOSFATO DE CREATINA?
Los suplementos de fosfocreatina (presente en la fórmula de Cell-Tech Hardcore Pro Series, de Muscletech) contienen tan solo un 62,3% de creatina y un 37,7% de fosfato, lo que significa que en cada gramo de fosfato de creatina hay 623 miligramos de creatina. Los estudios científicos afirman que puede no ejercer mejores efectos que la creatina monohidrato.

Esto mismo se comprobó a través de un trabajo científico que llegó a la conclusión de que la fosfocreatina posee los mismos efectos que la creatina monohidrato sobre los índices de fuerza, la composición corporal y la presión sanguínea [*5].

Otra investigación intentó saber cuáles eran los efectos de la suplementación con fosfocreatina sobre la capacidadd anaeróbica y el peso corporal en hombres y mujeres durante 2-6 días. Durante este período, el peso corporal se incrementó de manera significativa, especialmente en el caso de los hombres, y se mejoró la capacida anaeróbica, aunque en menor grado y también en mayor medida en el sexo masculino [*6].

¿QUÉ ES EL CITRATO DE CREATINA?
El citrato de creatina (presente en la fórmula de Xpand Xtreme Pump, de Dymatize) es la creatina más soluble en agua de todas las que existen. Esto significa que se absorbe con mayor facilidad a través del agua. Además, contiene ácido cítrico, que tiende a aumentar la producción de energía muscular.

Este tipo de creatina incluye solo un 40% de creatina, por lo que en cada gramo de citrato de creatina hay 400 miligramos de creatina.

Un grupo de investigadores comprobó los efectos de la creatina piruvato y del citrato de creatina sobre el rendimiento de atletas realizando ejercicios de alta intensidad. La conclusión a la que llegaron fue que tras cuatro semanas de suplementación se produjo una gran mejora del rendimiento durante este tipo de actividades físicas. Además, la creatina piruvato fue beneficiosa para la resistencia [*7].

¿QUÉ ES LA CREATINA ETIL ÉSTER?
La creatina etil éster (presente en la fórmula de NO-Xplode 2.0, de BSN) es una creatina monohidrato que ha sido esterificada usando alcohol metanol (creatina metil éster) o etanol (creatina etil éster). Tras ser absorbida por el organismo, la creatina etil éster se divide en creatina y etanol. Esta conversión se da en tan solo diez minutos después de la suplementación, pero el éster ya no es detectable.

Una vez realizada esta separación en creatina, creatinina y etanol, la molécula de éster tiene una capacidad de penetrar en las membranas celulares mayor que cualquier otra creatina.

Un estudio evaluó los efectos de la suplementación con creatina monohidrato, creatina etil éster y un placebo (dextrosa) en el índice de masa corporal de fuerza muscular, los niveles de creatina intramuscular y los niveles de creatinina en sangre en hombres que no realizaban entrenamientos de resistencia. No se detectó ninguna superioridad de la creatina etil éster en comparación con la creatina malato en cuanto a los niveles de creatinina intramuscular [*8].

¿QUÉ ES LA CREATINA MALATO?
Esta es una combinación de creatina y ácido málico. Comparada con la creatina monohidrato, la creatina malato (presente en la fórmula de Anabolic HALO Pro Series, de Muscletech) éposee un mayor potencial para producir energía.

El ácido málico favorece el aumento de la masa corporal, la fuerza muscular, la explosividad, la resistencia y la concentración. Además, es soluble en agua, lo que significa que aporta una absorción más rápida y unos resultados consistentes.

Un estudio comprobó los efectos de la suplementación con beta-alanina, creatina malato y monoestearato de glicerol en los músculos de los brazos de atletas. Los científicos comprobaron que en los sujetos estudiados se habían incrementado los índices musculares, pero no los de grasa corporal, pulsaciones cardíacas y presión sanguínea sistólica o diastólica [*9].

¿QUÉ ES LA CREATINA PIRUVATO?
La creatina piruvato es una molécula que combina un 68% de creatina monohidrato y un 40% de ácido pirúvico. La suma de los porcentajes supera el 100% debido a la conversión de creatina monohidrato a creatina piruvato.

Esta clase de creatina es una combinación de creatina y piruvato y es 10 veces más soluble que cada una de estas soluciones por separado. La creatina y el piruvato son excelentes ergogénicos y tienden a estimular el crecimiento muscular y la reducción de la grasa corporal. La fórmula de creatina piruvato se creó para potenciar la energía y la resistencia de los atletas.

Además del estudio citado que compara la creatina piruvato y el citrato de creatina en ejercicios de alta intensidad indicando que ambas formas estimulan la energía (aunque la creatina piruvato tiende a aumentar la resistencia [*7], otro estudio comparó estas dos creatinas y llegó a la conclusión de que la creatina piruvato incrementa los niveles de energía más que el citrato de creatina [*10].

Otro estudio sobre atletas de ciclismo comprobó que la suplementación de este tipo de creatina durante una semana no es beneficiosa sobre la resistencia ni sobre el rendimiento de estos atletas [*11].

¿QUÉ ES EL GLUCONATO DE CREATINA?
El gluconato de creatina (presente en la fórmula de Creabomb, de Scitec) es una molécula de creatina ligada a una molécula de glucosa. Cuando se combinan las dos, el resultado es una forma de creatina que se absorbe de forma similar a la glucosa, lo que significa que una cierta cantidad de creatina llega a los músculos aumentando los beneficios que la creatina tiene de por sí.

En el caso de esta creatina, las moléculas de glucosa sirven como sistema de transporte intracorporal incrementando la absorción de creatina en el músculo.

¿QUÉ ES LA CREATINA ALFACETOGLUTARATO (AKG)?
La creatina AKG (presente en la fórmula de N.O. Shox, de Xcore Nutrition) presenta creatina con una molécula de alfacetoglutarato. Puesto que el AKG es un ciclo de krebs la creatina penetra con mayor facilidad en las células musculares, por lo que proporciona más creatina a los músculos.

El ciclo de krebs es una serie de reacciones químicas que se dan en las células y que está presente en el metabolismo oxidativo (producción de energía), que se da en la mitocondria celular. La creatina alfacetoglutarato transporta más creatina directamente a las células musculares, lo que da como resultado una concentración más elevada de creatina en músculo. Esto mejora la fuerza y el rendimiento deportivo.

Todavía no se han realizado demasiados estudios sobre esta creatina, sin embargo, un artículo científico reunió la información esencial de lo poco que se ha hecho en esta área y llegó a la conclusión de que los beneficios de la creatina alfacetoglutarato todavía se deben demostrar mediante experimentos [*12].

¿QUÉ ES LA CREATINA DECANATO?
La creatina decanato es más absorbible y posee un índice de retención de agua menor, al igual que la creatina etil éster. Tras la ingestión, se disuelve rápidamente, por lo que provoca un mayor aumento de energía y recicla la potencia muscular. En consecuencia, cuanta más creatina decanato se tome antes y después del entrenamiento, más crecen los niveles de energía y más se incrementan la fuerza y la resistencia.

Este tipo de creatina contiene un 46% de creatina, lo que hace que sean necesarios 5 o 6 gramos para que el cuerpo reciba los 2 o 3 gramos de creatina que es capaz de absorber.

¿QUÉ ES EL HIDROCLORURO DE CREATINA?
Descubierta casi por accidente mientras se sintetizaban los ingredientes que contiene la creatina etil éster, el hidrocloruro de creatina (presente en la creatina Con-Crét) posee una gran solubilidad en agua y estabilidad molecular.

Lo que es más importante es que el índice de conversión de esta creatina en creatinina es prácticamente nulo, lo que hace que las personas que la ingieren reciban un mayor porcentaje de creatina que aquellos que consumen creatina monohidrato.

¿QUÉ ES LA CREATINA KRE-ALCALINA?
La creatina kre-alcalina está considerada por muchas personas la fórmula más pura de creatina por no provocar el efecto secundario típico de los productos habituales de creatina (la conversión de creatina en creatinina, que puede ser perjudicial para los riñones).

Mobi, el auto económico de Fiat

Fabricado en Brasil llegará a partir de julio a la Argentina. Tiene un precio base de 31.900 reales, que al cambio son solamente 124.628 pesos argentinos. La versión más cara tiene un valor de 43.800 reales, que son 171.120 pesos argentinos. Motor de 1 litro de cilindrada y consumos reducidos serán sus armas principales. Puedes investigar mas al respecto en http://plan-fiat-mobi.com/.

Urbanas y funcionales, dos palabras que resumen la visión de Fiat en sus estudios de las ciudades y que ahora se está materializando

Un coche totalmente pensado para responder a la necesidad de avanzar en los centros urbanos y entre ellos

Un vehículo que nació para ser inteligentes y también desea

Un nuevo proyecto se mueva en las ciudades: FIAT MOBI

Un nuevo movimiento va a salir a las calles . Fiat Mobi es un coche indispensable para el día a día, con sus dimensiones compactas y su uso racional. Es fácil de maniobrar y aparcar. Es un coche ligero.Y la ligereza de Fiat Mobi se traduce en un buen rendimiento, el consumo y la estabilidad. Un ejemplo digno de consumo consciente en el universo del automóvil.

Moderna como la arquitectura de las ciudades . Un vehículo eficiente y preciosas gracias al estilo único y sorprendente. También cuenta con apariencia más robusta, parece mayor de lo que realmente es. Y Mobi también innova con su cubierta trasera de vidrio de alta resistencia en color negro, de exclusividad entre los automóviles brasileños, aumentando la sensación de sofisticación del modelo.

Fácil, sencillo y funcional . La belleza de la nada y sin diseño presentaría. Por lo tanto, el Fiat Mobi, lo que puede tardar hasta cinco personas, tiene uno de los segmentos más accesible, con puertas de ancho ángulo de apertura. También es fácil de adaptar el espacio interno según sea necesario. Todo Mobi ha dividido asiento trasero de serie y sólo puede destruirse en un lado o en ambos, lo que aumenta el volumen para el equipaje. Todavía es posible para ampliar el espacio en el maletero con las dos posiciones del respaldo del asiento trasero. Y el uso de soluciones inteligentes continuar, ya que la caja de carga, un compartimento práctico y versátil extraíble al tronco.

Conectado a la vida urbana . El Mobi sea el comienzo de una nueva era de conectividad – otra innovación inteligente que va a sorprender a los consumidores. Con Fiat Live On, el Mobi usará el teléfono móvil del cliente. O de otra manera. A través de una aplicación, con la práctica y la interfaz de respuesta, el teléfono asume el papel de un centro de medios, la forma en que el cliente sabe y todo lo que necesita.

. Para complacer a todos los movimientos de la ciudad de La gama de Mobi viene de red muy completa de los concesionarios de Fiat, compuesto por seis versiones :. Fácil, Fácil en, como, como On, Camino y el Camino ON en todas las versiones, el cuerpo es cuatro – puerta, con 1 l de cilindrada, con tres – garantía de fábrica. factor de tranquilidad para el consumidor, que también tiene 40 años de tradición en la marca compacto en Brasil.

El Mobi es mucho más que un coche. Es una solución inteligente al desafío de la ciudad y fuera de ella también.

diseño de la personalidad

Un coche diseñado para ser pequeño en tamaño pero grande en las soluciones, y sobre todo, muy atractivo. El Fiat Mobi muestra, características llamativas fuertes, con personalidad inusual en el segmento. No va a pasar desapercibido en las calles.

La parte frontal de la grandeza capta rápidamente la atención con la alta campana (tallada con pliegues longitudinales) y los faros audaces, que se extienden desde el lado del vehículo. La rejilla juega un papel clave, con el contorno inferior de repetir en varios puntos, dando una mayor unidad.También puede contar con acabado en negro brillante, con lo que el nivel de sofisticación. En la parte frontal inferior de los cortes que forman la entrada de aire y faros antiniebla refugios reforzar la modernidad del diseño.

La impresión más grande se repite en el lado de Mobi gracias a guardabarros “musculoso”. Están interconectados por un gran aumento a partir del faro, atraviesa la parte inferior de las puertas y se eleva de nuevo en el extremo trasero de la antorcha, proporcionando muy dinámico. Visto desde el lateral, nueva ganancias compactos adicional del brillo de la Fiat por diseños exclusivos para las ruedas y tapacubos.

Detrás, el más destacado de Mobi es la tapa del maletero, una sola pieza sólida de vidrio negro. La exclusividad de los vehículos nacionales, que deja en evidencia el tipo de logotipo de Fiat, el aumento de la elegancia del conjunto. Al igual que los faros, las luces tienen volúmenes de máscara y de visualización negro que acompañan al lado del cuerpo.

En el interior, el Fiat Mobi aún más sorprendente cuando la entrega de características inesperadas en el segmento, si la textura especial en la parte central del panel, que se repite en las puertas. Hay una sensación de bienestar debido, entre otros factores, las combinaciones de color – hay una opción del suelo dos colores Mopar y accesorios que ponen de relieve esta diversidad cromática.

Salta a la vista la superposición armónica de los volúmenes en el panel, ya que el módulo central que incluye el espacio para el audio / entretenimiento, salidas de aire – ronda los bordes y cuadrado en el centro – y el bloque formado por la ventilación / aire de comandos -condicionado.

El panel de instrumentos con iluminación LED y pantalla de 3,5 pulgadas permite una buena visualización de la información, tales como la temperatura de nivel del tanque de combustible y el refrigerante del motor. Asimismo, ha indicado que la palanca de cambio (Shift arriba / abajo), dando instrucciones al conductor para una conducción más económica. Al mismo tiempo, se muestra el tiempo, odómetros totales y parciales, además de la indicación de combustible y el nivel de temperatura del motor. Y puede estar equipado con tacómetro y el ordenador de a bordo.

Dos de el principal impulsor de la interacción con los puntos de la cabina, el pomo de la palanca y el volante (que puede albergar a los comandos de sonido y ordenador de a bordo) son otros puntos atractivos.

tecnología accesible

Varias instalaciones Mobi muestran la intención de Fiat de democratizar el uso de la tecnología. Para mejorar la seguridad, el coche tiene el sistema ESS (siglas en Inglés para la señalización de parada de emergencia). En el caso de frenazo brusco, las luces de emergencia se activan para avisar al conductor que va detrás, junto con las luces de freno tradicionales. Otra característica muy útil es el cambio de carril. Con sólo un ligero toque en la palanca de la flecha, las luces de flash de la flecha cinco veces, dando a los cambios de carril rápido más seguridad. Ambos elementos equipar todas las versiones de Mobi Betim que salen de la línea de montaje (MG).

También están disponibles pantalla TFT multi-funcional (cuando está equipado con el Fiat vivo activado) en el panel de instrumentos, ordenador de a bordo y sensores de estacionamiento trasero, espejos eléctricos y exteriores con dirección repetidor lado y Inclinado hacia abajo función para ayudar en las maniobras de aparcamiento (al engranar la marcha atrás se reposiciona la imagen especular de la derecha para obtener mejores obstáculos de visualización).

Pero el más destacado de la nueva Fiat compacta son los sistemas de sonido. De igual versiones, el consumidor tiene dos opciones muy interesantes, siempre con mandos en el volante y las conexiones Bluetooth: radio B7 con entrada USB y auxiliar, también se utiliza en el Uno y el Jeep Renegade, y la gran noticia, el Fiat Live On .

El teléfono es el coche centro de medios

El Fiat Mobi inaugura un concepto conectividad, aprovechando al máximo el smartphone del conductor con sistemas Android o iOS.

Con Live, el teléfono se fija en el centro del panel (pero el dispositivo también puede alojarse en un compartimiento de almacenamiento o en el bolso, por ejemplo), y se convierte en la pantalla del coche. La integración se realiza a través de una aplicación específica, con la práctica y la interfaz de respuesta.

El objetivo es controlar fácilmente – por su propia pantalla de inicio con accesos directos ya través de los mandos en el volante – de radio y otras funciones del teléfono, tales como estaciones de navegación, música y radio a través de Internet.

En la mitad superior de la pantalla de inicio, en directo en pantallas de hora, fecha y temperatura exterior. Justo debajo se encuentran los datos de la unidad Eco, una función específica del sistema, así como el aparcamiento de coches.

Eco Drive en vivo – característica que analiza cómo el conductor está conduciendo en términos de economía. A medida que se consume menos combustible, la conducción más eficiente.

Aparcamiento para coches – Aplicación que le ayuda a recordar donde estaba aparcado el coche, e informar sobre las restricciones de tráfico, tales como placas de rotación Paulistano.

Live On es más inteligente para conectar con la solución coche. Estará disponible para el Fiat Mobi en junio.

Eficiencia y practicidad

Una de las formas en que la inteligencia de Fiat presenta Mobi es la eficiencia. Con sólo 907 kg, es uno de los coches más ligeros en Brasil, lo que beneficia a la economía de combustible y el rendimiento. La ligereza colabora en otra serie de preguntas, incluso en el tiempo para dirigir la dirección (con asistencia hidráulica estándar en cinco de las seis versiones).

La ligereza de Mobi es no sólo las dimensiones compactas, sino también por el uso inteligente de los materiales. Además de agradar a la vista, la parte de atrás de vidrio resultó en una pieza más ligera que si se produce en el formato tradicional, con acero y placa de vidrio.

El Fiat Mobi También es eficaz para el bolsillo del consumidor, ya que además de precios competitivos, el mantenimiento es simple y de bajo costo,. Este es uno de los aspectos más destacados del 1.0 del coche de bomberos Evo Flex, hasta 75 CV (etanol). Mecánica fiable, probado y aprobado por el mercado.

Pero este nuevo modelo también conquistar tanto para el sentido práctico, que se inicia en el momento de entrar en el Mobi. Como se desprende de las puertas traseras, con un ángulo de apertura de 75 grados. Los competidores ni siquiera llegan a los 70 grados, y hace una gran diferencia en el tiempo para entrar y salir del asiento trasero. La facilidad de acceso se complementa con la amplia gama de entrada, tanto en el frente y la parte posterior. Y una vez sentados, lugares para difundir abundan los objetos pequeños: en la consola central y las puertas delanteras con opciones titular de vidrio por encima de la puerta del conductor e incluso la consola de techo con el soporte del espejo (convexa).

Para transportar objetos sobre una base diaria puede contar con el fortalecimiento de la caja de carga, una caja organizador práctico y versátil para el tronco. Puede quedarse allí todo el tiempo, o puede ser retirado en cualquier momento. De este modo, el consumidor puede tomar las compras en supermercados directamente a su casa, por ejemplo. Número de artículo ya partir de la versión igual, se puede adquirir como accesorio Mopar en el caso de Fácil y fácil de hacer los ajustes por no hablar de las posibilidades que ofrece el respaldo del asiento trasero, que es bipartita y tiene dos posiciones de descanso. – Número de recursos a lo largo Mobi.

Calidad sin tamaño

En primer lugar totalmente nuevo vehículo compacto desarrollado después de la fusión completa que generó el grupo FCA – Automóviles Fiat Chrysler en 2014, el Fiat Mobi a la altura de esta misión.Comenzando con el monobloque, sólo heredó la pared de fuego (la división entre el compartimiento del motor y la cabina) nueva. No más, todo lo que no tiene precedentes, es la necesidad de reducir el peso, las dimensiones de cabina para mayor resistencia al impacto o simplemente cuestiones estilísticas. También se hizo un trabajo excelente en la calidad percibida, se señala en cada detalle de acabado coche, desde el cuerpo hasta los acabados interiores, lo que resulta en la comodidad y el placer de la vida a bordo.

Todo este esfuerzo aplicado en el desarrollo de Mobi se refleja en la garantía completa de tres años, el beneficio raro en el segmento de entrada. La experiencia de post-venta también será más fácil para el cliente con contratos y servicios de Mopar. Se puede optar por paquetes de revisiones programadas ya en el momento de la compra del vehículo, al igual que sucede con el recién lanzado Fiat Toro, que debutó este modo – la revisión por la Medida. De este modo, se abre la posibilidad de difundir los valores de la cantidad de revisiones que los consumidores desean en partes de la financiación, si esta forma de compra.

También para Fiat Mobi extendida directamente de se ofrecerá la garantía de fábrica. El cliente puede obtener 12 o 24 meses más de garantía y el vehículo contractual. Y aún así contar con los beneficios de Confiat durante la garantía como coche de reserva, remolque, asistencia mecánica y alojamiento. El objetivo es proporcionar al propietario de Mobi comodidad, tranquilidad y seguridad.

Una gama con un enfoque en los clientes y sus necesidades

Siempre con cuatro puertas, Evo Flex 1.0 y el cambio manual de cinco velocidades, Fiat Mobi cuenta con una gama de versiones y oferta de materias optativas hecho para simplificar la compra del cliente, se encuentra fácilmente la configuración que mejor se adapte a usted. Es un nuevo concepto de rango. Por lo tanto, la estructura de la línea se presenta como sigue:

Mobi fácil . Asequible y racional, pero ya atractivo a la vista, la versión fácil Características principales elementos de la serie: split asiento trasero, paragolpes pintados en el color de la carrocería, de cambio de carril, ESS, llantas de 13 pulgadas con tapacubos, espejos con una función -en mando y parasol con espejo para el pasajero. A medida que el aire caliente y un paquete funcional consistir en las ventanas delanteras y seguros eléctricos, limpiaparabrisas y ventana trasera y la predisposición de radio.

Mobi Easy On . Con respecto fácil, ella gana la serie la comodidad del aire acondicionado, dirección asistida y volante con ajuste de altura, más el estilo de las ruedas de 14 pulgadas. Esta versión cuenta no es opcional.

Al igual que Mobi . A su vez, la apuesta de configuración Al igual que en el contenido de la Easy On, con la adición de ventanas y seguros eléctricos, la predisposición de radio, ordenador de a bordo, control remoto clave, el centro de Long Island con el práctico de costa para los pasajeros del asiento trasero, limpiaparabrisas y el desempañador trasero, regulable en altura cinturones de seguridad delanteros, tiradores de las puertas y espejos exteriores pintados en color de la carrocería, parrilla delantera pintada en negro brillante, los comandos internos para la apertura de tapa de combustible y el tronco, tronco y forro de caja de carga. opcional son los dos sistemas de sonido, radio B7 y Fiat en vivo en, ambos acompañados de controles de alarma y el volante.

Al igual que en Mobi . Añadido a las llantas de aleación de versiones como 14 pulgadas, faros antiniebla, asiento del conductor con ajuste de altura, espejos eléctricos con Inclinado hacia abajo y repetidores de dirección, Kit comfort (apoyo para el pie izquierdo del conductor tenedores, vasos y correas de seguridad), sensores de aparcamiento, tejidos diferenciados en dos colores con costuras de color blanco, alarma y B7 radio con mandos en el volante. No es opcional.

Mobi Way . La versión Camino trae todos los elementos como opción con una dosis extra de aventura y el juego. Sus ventajas son las barras longitudinales de la techo, parachoques y marcos únicos en las cajas de las ruedas son de 14 pulgadas más allá de los más altos suspensiones. Opcional son los dos sistemas de sonido, radio B7 y vivir, ambos acompañados de controles de alarma y el volante.

Mobi Way On . La manera en la configuración completa gama de Fiat mobi. Ella repite el aspecto más robusto del Camino y el contenido de Al igual que en adelante, con la adición de llantas de aleación de 14 pulgadas con diseño propio y la consola de techo con compartimentos de almacenamiento y un espejo adicional.

accesorios Mopar . El propietario de un Mobi también puede equipar su vehículo con accesorios Mopar en la red de concesionarios de Fiat. Hay más de 40 artículos que pueden dejar Mobi aún más práctico, funcional y seguro. Entre los aspectos más destacados son el espejo con cámara de marcha atrás, alarma, parabrisas térmico, pedales deportivos, barras de techo tubular, malla elástica para el tronco, par de bolsas expansibles, kit de bolsas, cubierta tela de toalla para los bancos, para cubrir el transporte de los animales y la correa de la tabla de surf, entre otros.

Tag: fiat mobi precio argentina

Fiat Toro 2016, lanzamiento en Argentina

Fiat lanzó finalmente en el mercado argentino, la nueva Toro. Se trata de la nueva pick-up regional de FCA. Llega con dos niveles de acabado (Freedom y Volcano) y con el motor turbodiésel de 170 CV. El modelo estará en pre-venta desde el 6 al 23 de junio en http://fiat-toro.com/.

Esta, al igual que el Duster Oroch, inaugura un nuevo segmento en nuestra región denominado: “Sport Utility Pick-up” (SUP).

El nuevo plan Fiat Toro en El Calafate – Click en la imagen para ver más grande.

Los directivos de la marca informaron en el evento de lanzamiento, que se está realizando en El Calafate, que esperan vender 4.500 unidades en 2016.

-¿Dónde se produce la nueva Toro?

Este se produce en Brasil en Goiana, en la nueva planta de Pernambuco, donde también se fábrica el Renegade -fue desarrollada con la misma plataforma de la SUV-.

Apertura de las puertas de la caja de carga – Click en la imagen para ver más grande.Fiat toro 2016 portada00

-¿Cuáles son sus medidas?

La nueva Toro mide 4.91 metros de largo, 1.84 metros de ancho y 1.74 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2.98 metros. El tanque de combustible es de 60 litros.

La caja de carga mide 1.33 metros de largo, 1.36 metros de ancho y 591 mm de profundidad. Su caja de carga tiene una capacidad de 1.000 kg y un volumen de 820 litros.

El despeje al suelo es de 241 mm (235 mm en versión 4×4 6MT). El ángulo de ataque es de 25°, el de salida es de 29° y el de rampa es de 22°.

-La apertura de su caja de carga:

La Fiat Toro se diferencia de otras pick-ups por la apertura lateral de su caja de carga: se abre desde el centro como un armario. Esta incluye un piso de carga extensible y una red, con la que puede cargar objetos de mayor tamaño.

-¿Quiénes son sus competidores?

Su rival más directo es el nuevo Renault Duster Oroch, que se lanzó el mes pasado en nuestro país.

La Toro se ubica por debajo de las pick-up medianas: Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan NP300 Frontier y Chevrolet S10. Y por encima de las pick-ups chicas: Fiat Strada y Volkswagen Saveiro.

Royal Caribbean instalaría su “home port” en Montevideo

Montevideo, Uruguay. Royal Caribbean Argentina presentó a las autoridades de Uruguay el proyecto de una terminal exclusiva para sus barcos en el puerto de Montevideo, la cual incluiría un hotel e implicaría una inversión total de 40 millones de dólares. Si quieres, puedes ver todos los detalles del proyecto en http://royal-caribbean.com.ar/.

La Administración Nacional de Puertos (ANP) y el Ministerio de Turismo están estudiando un proyecto de inversión turística presentado por Royal Caribbean para definir un área exclusiva para el atraque de cruceros en el puerto de Montevideo y construir un hotel en una manzana contigua.

Según informó el responsable de negocios de Royal Caribbean en Uruguay, Jorge Pacheco, hace ocho años que la naviera busca instalar una terminal de crucero en Sudamérica. Tras revisar opciones en Sâo Paulo y Buenos Aires, razones relacionadas con costos y trámites hicieron que mirara a la capital uruguaya, que en la actual temporada (noviembre-mayo) debe recibir unas 210 escalas.Resultado de imagen para royal caribbean

El sitio de la proyectada terminal de cruceros es un área que actualmente se utiliza para este fin, los atraques públicos A y B del puerto de Montevideo, que opera la ANP.

Pacheco explicó que “inicialmente se construiría una terminal liviana que también incluiría el edificio actual del Ministerio de Turismo, que habrá que relocalizar en otro lugar, según sugirieron las propias autoridades”, y agregó que Royal Caribbean buscaría acceso a una manzana contigua al edificio de la ANP para construir una hotel de cuatro pisos con 200 habitaciones.

“La idea es hacer un puerto base para que embarquen y desembarquen los pasajeros de distintos países de la compañía”, dijo, y añadió que la naviera también planea construir en esa área un espacio para instalar galerías comerciales y centros culturales. Igualmente, aunque no es oficial, Royal Caribbean estaría interesada en un proyecto de mayor magnitud en Punta del Este.

¿Cómo publicar Independiente y no perder en el intento?: Hablan las editoriales

Cuando en septiembre de este año se publique el nuevo informe de la agencia chilena ISBN -sistema internacional que registra e identifica cada nuevo libro publicado por las editoriales inscritas-, es probable que la explosión de nuevos títulos sea mayor aun que el registrado el 2010.

Ese año -según el documento disponible en www.isbnchile.cl- se publicaron 5.017 nuevos títulos (una década atrás apenas eran 2.420). Pero el dato importante: aparecieron 112 nuevas editoriales. El 2009 y 2008 se habían registrado 106 y 130, respectivamente. Un salto absoluto frente a los 53 registrados el 2007 y 83 de 2006. Y más aun si consideramos que el rango es cada vez más amplio: desde relatos en formato digital publicados por Mínimo Común hasta álbumes de ilustraciones de alto nivel como los de Liberalia o Pehuén, pasando por los rescates de Los Libros Qué Leo.

El problema es que en un país donde el 84% de las personas no entiende lo que lee -según el comentado Estudio de Comportamiento Lector preparado por la Universidad de Chile- y donde las editoriales transnacionales tienen toda la atención mediática, ser independiente sigue siendo complicado.

El proceso: 1.000.000 de pesos como mínimo

El escritor Ignacio Fritz es uno de los socios de Contracorriente, sello fundado el 2009 y que acaba de publicar libro “El show de los incompletos”, de Egon Alvarez. El resume el camino del libro independiente: primero elegir el texto entre todos los manuscritos que les han llegado. Eso ya es motivo de discusiones, acuerdos y largas conversaciones sobre la línea editorial y hacia dónde quieren llegar.

Una vez decidido y hablado con el autor, se envía al corrector de estilo que cobra aproximadamente $1.700 por hoja a la que se le hizo la correccion de texto. Luego se envía todo al portadista para que haga una portada relacionada con lo que leyó y que es un fuerte de los libros independientes como objeto. ¿Costo? $100.000. El diagramador, la otra etapa del proceso, cobra lo mismo.

Luego vienen más tareas: revisar la diagramación “hasta que esté perfecta”, sacar el registro de propiedad intelectual e ISBN, ir a imprenta. Allí el precio varía dependiendo de la cantidad de colores de la portada, número y tipo de hojas, además de la cantidad de ejemplares requeridos. Mínimo: $650.000.

“Con el libro listo, la editorial hace una distribución que consiste en ofrecer nuestro producto a las librerías adecuadas”, explica Fritz. “Elegimos librerías alternativas y tradicionales que coincidan con nuestro espíritu. La distribución en variados puntos de venta es fundamental a la hora de crecer como editorial, pues así se llega a todos los lectores interesados”.

La primera tarea del autor: evitar la ansiedad… y terminar el libro

Camilo Brodksy y Tania Encina, de la Editorial Das Kapital, proyecto nacido el 2009 y que publica tanto poesía y cuento como combativas memorias políticas, lo tienen clarísimo: para ser publicado un autor debe evitar, por sobre todo, la ansiedad. Y, además, “comprender que el mercado editorial en Chile es pequeño y que tanto la industria del libro como los circuitos de prensa y distribución son reducidos… si ya logra entrar en un catálogo, debe armarse de paciencia y ajustar su expectativa sobre la base del lugar donde publica”, explica Encina.

“Hay libros que vienen «listos»; es decir, que realmente casi no hay sugerencias que hacerle al manuscrito. Y, por otro lado, libros donde trabajamos todo el proceso de edición junto con el autor, de manera de sacar el máximo de provecho al talento de los escritores”, comparte.

Y agrega: “Me parece que una persona que desee publicar no necesariamente debe venir del «ámbito literario» o ser parte de esta carrera literaria que se da en Chile. Es más importante que fluya el talento y tener una vocación”.

La temática: nada debería estar prohibido

La Editorial Párrafo se fundó el año pasado con “En reversa”. Una colección de ensayos que incluye desde las nuevas formas de la pornografía hasta cómo la ley debería enfrentar las disidencias sexuales (a cargo del abogado Juan Pablo Mañalich, hijo del ministro de salud), pasando por cómo la sociedad se burla del hombre maltratado por una mujer.

“La originalidad es súper importante, tanto en el tema como en la forma. Al igual que la perspectiva crítica y la relación con los procesos contemporáneos”, explica Ainhoa Vásquez, una de las fundadoras del sello junto a su hermana Carmina. “Estamos tratando de evitar los textos demasiado académicos. La idea es publicar autores que jueguen y experimenten con el lenguaje. Que de algo árido logren sacar lo entretenido y sea accesible para todos los lectores”.

Carmina, por otro lado, dice que se deben evitar los “textos reiterativos y demasiado largos o lateros”. Dice que lo mejor de editar es “conocer gente interesante, con buenos proyectos que otras editoriales no apoyan. Libros que te encantaría leer pero que no van a ver la luz si tú no los publicas”.

-¿Qué es lo más complicado de armar en una editorial independiente?

-(Al unísono) ¡La plata!

Una virtud: la templanza

Diego Alamos, editor general de Chancacazo, uno de los proyectos editoriales que -haciéndole honor al hombre- más han golpeado el año pasado, recuerda un aspecto que debería tener todo escritor: la templanza

“La verdad es que un autor o una autora, quizás debiera evitar ponerse agresivo ante una eventual demora de parte de la editorial en contestarle”, dice.

Aunque matiza: “Esto no significa que se abandone a la suerte, sino que lo que un autor debiera evitar es tanto la ansiedad como el total desprendimiento de su propio texto”.

Así, para Alamos, es tan importante la convicción para pubicar como mantener la paciencia ante el destino de su trabajo.

El hombre de Chancacazo -que también tiene un área dedicada a la música, arte y experimentos como fanzines- dice que el escritor debe estar convencido de que su texto vale la pena. “Cuando el autor, o autora, se la juega por lo que hace, o lo ama mucho, y lo ve como imprescindible, fundamental, tiene muchas posibilidades de terminar publicándose”.

La actitud: escribir, leer y no creerse “la última chupada del mate”

Galo Ghigliotto, de la Editorial Cuneta y organizador de La Furia del Libro, dice que su política es ir en busca de los autores, en lugar de recibir demasiados textos. Quizá, por esa vieja idea que los escritos imprescindibles siempre terminan conociéndose. Pero advierte que “hay muchas personas que piensan que escribir es tan fácil como comer papas fritas”.

“Hay personas que llegan con novelas que utilizan recursos que creen novedosos, pero alguien que sabe ya los ha visto en cientos de otras. Creo que es bueno para un autor novel hacer un taller, o aunque sea juntar un lote de amigos que estén en la misma y darse a leer los textos mutuamente, antes de llegar donde un editor. Tener muchas lecturas también sirve para darse una idea de si lo que se está haciendo está bien o mal”.

Para Ghigliotto, el autor -sea nuevo o consagrado- debe evitar “creerse la última chupada del mate” y que “cuando uno ve en una biblioteca o librería la cantidad de libros excelentes que existen, te das cuenta de que posiblemente nunca vas a llegar a la cima”.

Lo mejor es, entonces: escribir relatos consistentes. Y encontrar lectores. “En Chile y el mundo está lleno de gente que quiere convertirse en escritores y que los lean. Pero lectores, poquísimos”.

Tag: promocionar un libro

Estiman ventas por 500 MDP durante Expo Mueble 2016

GUADALAJARA, JALISCO (17/AGO/2016).- Durante las exposiciones de Expo Mueble Internacional Verano 2016 y Tecno Mueble en el que participan 500 empresas en Expo Guadalajara, los muebleros estiman ventas superiores a 500 millones de pesos.

Durante cuatro días, del 17 al 20 de agosto, el sector espera recibir la visita de más de 18 mil compradores provenientes de todo el territorio nacional, Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica, el Caribe y en menor medida de Europa incluso Asia.

Rigoberto Chávez, presidente de la Asociación de Fabricantes de Muebles de Jalisco (Afamjal), dijo que se busca aumentar la competitividad del sector mueblero y añadió que casi uno de cada tres muebles que venden las empresas jaliscienses del mueble en el año se colocan estos días donde se pueden encontrar diseños atrevidos y tendencias conservadoras dentro de esta exposición.

Los expositores ubicados en los más de 8 mil 500 metros cuadrados de exhibición, son de México, Estados Unidos, Brasil, Italia, España, Alemania, Ecuador, Guatemala, Costa Rica.

El presidente de la asociación mueblera señaló que se tiene un crecimiento del 30% en exportaciones con relación al año pasado e importaciones un 20% a la baja y la producción inmobiliaria incrementó un tres por ciento.

El principal mercado de exportaciones son Estados Unidos, Europa y Centro América que prefieren muebles contemporáneos, conservadores y atrevidos.

El tamaño de los muebles que prefieren los compradores va en relación con la tendencia de vivienda vertical, que provoca preferencias hacia muebles pequeños con nivel de mercado medio alto.

Como cada año, se superponen a otras modas de años anteriores pero mostrando novedades que se abren paso entre decoradores, interioristas y fabricantes de muebles, juegos de comedor clasicos y juegos de comedor modernos.

Los muebles y decoraciones que se exponen en estas exposiciones se encuentran como tendencia en colores gris, blanco, negro, verde y café.

Se observan diseños sencillos, lineales y minimalistas, materiales tendencia, como la madera y muebles de diseños icónicos. El estilo étnico se centra en los textiles: tapizados, cortinas, almohadones.

Los metales, en especial el cobre, se incorpora como elemento de lujo, de brillo o de actualización: latón, oro (el oro viejo va apareciendo con fuerza), cromados y plata.

La exposición Tecno Mueble Internacional es la más grande de maquinaria, materia prima y accesorios para la industria del mueble y la madera nacional. Fue creada por la Asociación de Fabricantes de Muebles de Jalisco, A.C. (Afamjal) bajo el objetivo de crear una plataforma de negocios entre proveedores y fabricantes de la industria, presentar lo último en tecnología, tendencias y nuevos materiales.

Se encuentran además diversos productos de Maderas y chapas, herramienta, equipos y maquinaria, textiles, pieles y viníles, pegamentos y adhesivos, herrajes, pinturas y recubrimientos, abrasivos, accesorios, entre otros de más de 200 empresas expositoras.

En el evento de Tecno Mueble en su edición de 2015, se tuvo un crecimiento del 5.4% en número de stands y superficie; 62% de los expositores realizaron ventas durante el evento de las cuales: 20% realizaron ventas superiores a lo esperado, 45.7% realizaron ventas similares a lo proyectado y el 42% restante realizó cotizaciones, mismas que se cierran en los seis meses posteriores al evento.

Tag: mesa de comedor

El próximo iPhone reemplazará el botón Home por un “área de funciones” dinámico

Tal y cómo ya sabemos, el próximo iPhone seguramente elimine el botón Home de la parte frontal del teléfono para integrarlo en la pantalla. Además, se espera un panel OLED que no deje casi marcos en la parte delantera del teléfono. Y es que parece ser que para conseguir esto, Apple no solamente elimina el botón Home, sino que en su lugar incluye un área de funciones.

Según el último informe de KGI, Apple lanzará un teléfono con una pantalla de 5,8 pulgadas. Sin embargo, tan solo 5,15 pulgadas serán útiles, ya que el resto compondrán dicha área de funciones. ¿El Touch ID? Se espera que Apple lo integre directamente en la pantalla del teléfono.

Kuoiphone8size 800x470

Según el gráfico compartido por KGI, se espera que este nuevo teléfono tenga un tamaño similar al del actual iPhone 7 de 4,7 pulgadas. Dado que no deja espacio a marcos, podrá contar con dicha pantalla de 5,8 pulgadas. Los iPhone de 4,7 pulgadas y 5,5 pulgadas seguirán igual que actualmente manteniendo tanto el panel LCD como el botón Home.

¿Qué funciones tendrá este área? Funciones similares a las del dock y la Touch Bar. En este área podremos ver la barra inferior de las actuales apps, así como las apps más recientes o utilizadas. Además, seguramente sea un área dinámica con funciones y botones variables según la app y el contexto en el que nos encontremos.

Según los últimos informes, Apple aumentará la batería de los teléfonos de 4,7 pulgadas mediante un nuevo diseño en el interior. Dotándolos así de una autonomía similar a la del iPhone de 5,5 pulgadas actual. Por otro lado, se espera unos bordes curvos en cuanto a diseño exterior del teléfono, además de una parte trasera de cristal y un bisel de acero para el iPhone premium.

Fuente: https://www.applesfera.com/rumores/el-proximo-iphone-reemplazara-el-boton-home-por-un-area-de-funciones-dinamico

Google lanza oficialmente las “búsquedas de datos curiosos”

BusquedaDatosCuriosos

Google nos quiere hacer más inteligentes, posibilitándonos aprender más a través de una serie de temas a través de las búsquedas.

A partir de ahora, los usuarios podemos realizar búsquedas de datos curiosos (Fun Facts) sobre seres vivos (plantas, frutas, verduras y animales) de cualquier parte del mundo. Basta con buscar datos curiosos sobre un ser vivo y recibiremos en la parte superior de la pantalla, en forma de tarjeta, una frase donde nos ofrezca un dato curioso sobre aquello que hayamos buscado.

Es más, puede existir la posibilidad de que sobre algo pueda haber más de un dato curioso. En este sentido, Google mostrará datos curiosos al azar, de modo que en cada actualización que realicemos de la misma búsqueda, obtendremos datos diferentes.

De esta manera, los usuarios podemos saber desde que un gato no puede masticar grandes trozos de comida, que los perros disponen de tres párpados para proteger a sus ojos, que el veneno de la araña de la viuda negra es 15 veces más potente que el de una serpiente de cascabel, que los claveles rojos significan admiración, o que la violeta era un símbolo de amor y fertilidad para los antiguos griegos, entre otros datos curiosos que desde hoy nos proporcionará Google en las búsquedas de datos curiosos sobre aquello en lo que estemos interesados.

Si somos curiosos, ahora, en lugar de buscar datos curiosos en webs específicas, desde Google nos la traerá en primer plano para que podamos saber más acerca de aquello que nos pueda llamar la atención, pudiendo incluso ampliar a más datos a través de otros sitios web si queremos seguir profundizando.

Fuente: http://wwwhatsnew.com/2017/02/15/google-lanza-oficialmente-las-busquedas-de-datos-curiosos/