Primer viaje a Europa, táctica y estrategia

Si existe algo divertido, apasionante y movilizador al planear un viaje a Europa, es buscar y decidir qué destinos conocer y enamorarse de ellos a través de relatos y fotos de otros viajeros, o de la información que van revelando guías de viaje e Internet. Una primera opción es acudir a una agencia de viajes y delegar la organización en especialistas y sus paquetes a europa ya sea para un viaje individual e incluso buscar alguna alternativa de viaje grupal.

Pero para quien está decidido a planear y realizar el viaje por su cuenta… la organización es importante, especialmente si la idea es recorrer varias ciudades, hacerlo en aproximadamente treinta días y, además, gastando lo menos posible. Esto significa buscar los vuelos internacionales –cuanta mayor anticipación, mejor–, decidir cómo moverse entre ciudades y dentro de cada una de ellas, e investigar posibles alojamientos, entre otras cosas.

El primer paso, aun antes de entusiasmarse con el viaje, es revisar que el pasaporte esté vigente. Con los papeles en orden, aquí van algunos consejos para disfrutar de las ciudades europeas.

A poner la fecha
Cualquier momento vale para conocer por primera vez Europa, pero si existe la posibilidad de elegir, las mejores épocas son durante la primavera y el otoño, es decir, de marzo a mayo o de septiembre a noviembre. ¿Por qué? Para evitar el verano del hemisferio norte, en el que florece el turismo interno (mucha gente en todos lados, filas para las atracciones, hoteles llenos) al igual que los precios, que son de temporada alta. El invierno puede ser una alternativa porque se reducen algunos costos (servicios terrestres, especialmente), pero el factor climático no es de lo mejor: hay pocas horas de luz natural, hace mucho frío y, según el destino, suele nevar.

Siga su ruta
Para un primer viaje, una opción interesante es tener un pantallazo de las clásicas metrópolis como París, Londres, Barcelona, Madrid, Roma y Amsterdam (ver Imperdibles urbanos, pág. 15). Según el tiempo disponible, se puede incluir Berlín, Venecia, Praga, Brujas, Florencia o Lisboa, entre otras.

La puerta de entrada dependerá del pasaje aéreo que se consiga al mejor precio o que resulte más conveniente para el itinerario que soñamos concretar. Las variantes son infinitas y cada uno combinará las ciudades a piacere .

Punto de partida: pasajes aéreos
Sacar la mayor cantidad de aéreos desde Argentina antes de viajar puede ser la idea más acertada para aprovechar al máximo y libremente los días en Europa sin estresarse. Además, es aconsejable adquirir los tickets con anticipación, ya que las tarifas suelen ir incrementándose cuanto más se acerca el día del vuelo en cuestión.

El pasaje de ida y vuelta se puede obtener a través de empresas de viajes y turismo o, directamente, en las mismas compañías aéreas. Tenga en cuenta el banco y la tarjeta de crédito con la que opera usualmente: cada agencia de viaje y cada aerolínea suele tener convenios que le permitirán una mejor financiación e, incluso, la posibilidad de acceder a alguna oferta o descuento puntual para viajar en determinadas fechas. Es importante mencionar que algunas aerolíneas cobran una tasa para quienes compran el pasaje a través de alguna de sus oficinas comerciales (con el objetivo de fomentar el uso de la Web).

En busca de los mejores precios, lo ideal es probar distintas fechas y ver cuál de todas resulta más económica: a veces, la diferencia es abismal por un día de diferencia. Lo mejor es evitar viajar los viernes, sábados o domingos, ya que en esos días los pasajes son más caros. Lógicamente, también los vuelos directos suelen ser más caros que aquellos que tienen una o más escalas.Primer viaje a Europa, táctica y estrategia

Por lo general, es más económico ir y volver desde la misma ciudad, pero también es útil evaluar si, una vez planeado el recorrido, conviene invertir un poco más y volver desde un destino diferente al de llegada.

De ciudad en ciudad
Vuelos. En Europa existen varias aerolíneas de bajo costo que permiten ir rápidamente de un punto a otro y pagar menos que yendo por tierra. Se trata de los vuelos low cost (de bajo costo). Se pueden buscar y comprar por Internet. Las compañías más populares son Ryanair, Easyjet y Vueling.

El precio de los vuelos no sólo varía según la época del año sino que, especialmente en el caso de las low cost, está muy relacionado con el aeropuerto de salida y llegada. Y esto es algo que hay que tener muy en cuenta a la hora de calcular pros y contras: los vuelos más económicos parten muy temprano de aeropuertos alejados de la ciudad: habrá que realizar un largo viaje en horarios en los que no suele haber servicio de transporte público. Y tomarse un taxi es muy caro.

A esto se suma que estas aerolíneas tienen límites muy acotados para el equipaje. Con sobrepeso hay que pagar un plus. Si despacha equipaje, haga el registro y pago online ya que una vez en el aeropuerto es más caro. Lo mismo sucede con el boarding pass: quien llega al aeropuerto sin su ticket impreso, deberá abonar una suma extra. Por eso, al reservar y comprar un pasaje en estas aerolíneas hay que tener en cuenta estos detalles antes de obnubilarse frente a una tarifa extremadamente tentadora.

Trenes. Viajar en tren tiene sus ventajas, como por ejemplo evitar las horas de anticipación en los aeropuertos que exigen los vuelos, el check in, la cercanía y centralidad de las terminales ferroviarias –en general se puede llegar a pie o en metro– y la posibilidad de ahorrar una noche de hotel aprovechando los trayectos nocturnos.

Los trenes son híper puntuales y se puede disfrutar del paisaje durante el trayecto. Un detalle: los vagones tienen mesas para tomar algo o trabajar e incluso, algunos tienen wi-fi. Sin embargo, las tarifas son elevadas. Es cuestión de evaluar y comparar con los pasajes de avión y los de ómnibus, las distancias y decidir qué conviene.

Si la idea es estar alrededor de un mes en Europa, los pases pueden comprarse por separado a través de la página de GoEuro (www.goeuro.es), una empresa dedicada a la venta de boletos baratos de compañías de trenes o a través de la página de la misma empresa ferroviaria. También está la opción del Pase Global de Eurail (en Argentina, www.rai leurope.com.ar), que permite viajar en los trenes europeos de manera casi ilimitada durante una cierta cantidad de días. Ofrece paquetes turisticos todo incluido por país o región y tiene tarifas especiales para menores de 25 años. Para amortizar, este pase vale la pena si uno planea hacer muchos viajes (largos) en poco tiempo.

Hora de dormir
El alojamiento más económico suele ser el hostel. Se paga por cama, por noche en habitación compartida, tiene espacios comunes y cocina. También hay habitaciones privadas, pero cuanto mayor sea el número de huéspedes en cada habitación, más barato resulta. Más allá de lo estrictamente económico, el hostel es ideal para conocer gente, compartir experiencias e intercambiar información práctica.

En materia de reservas: Hostelworld, HostelBookers o el buscador de Hostelling International (www.hihostels.com), reconocida red de hostels con presencia mundial y determinados estándares de calidad.

P ara elegir el mejor hostel u hotel con buenos precios, hay que tener en cuenta las recomendaciones de conocidos (ver Hoteles: cómo conseguir buenos precios online, pág 4). Otra ayuda valiosa es TripAdvisor, sitio web donde los usuarios de servicios turísticos de todo el mundo comentan sus experiencias. Allí aparecen puntuados los establecimientos y hay comentarios y fotos de los propios viajeros, que ayudan a decidir.

También el sitio Trivago (www.trivago.com.ar) ayuda en la búsqueda ya que compara en tiempo real las tarifas de más de 700.000 hoteles en más de 175 webs de reservas en todo el mundo. “Más de 80 millones de usuarios por mes encuentran su hotel ideal usando los diferentes filtros y ahorran en promedio 36 por ciento”, dicen en la compañía.

Otra posibilidad es la de hacer couchsurfing para reducir el gasto al mínimo. Es una modalidad de alojamiento que consiste en hospedarse gratuitamente en casas de desconocidos. Para eso, hay que ingresar en www.couchsurfing.com a través del mail o la cuenta de Facebook y registrarse.

Tarjetas de descuento
Para acceder a beneficios y descuentos durante el viaje a Europa, los estudiantes pueden comprar online la tarjeta ISIC (International Student Identity Card), que es la más popular para alumnos secundarios, terciarios, universitarios o de posgrados. Los menores de 30 años que no estudian tienen la posibilidad de adquirir la tarjeta Youth. Y los docentes, la ITIC. Estas tarjetas ofrecen descuentos en hostels, restaurantes, pasajes, museos, boliches, tiendas de indumentaria y más. Las tarjetas cuestan $ 180 en cualquiera de sus tres versiones y se pueden pagar por depósito, transferencia o con tarjeta de crédito. Sólo hay que entrar en www.isic.com.ar y hacer el trámite. La tarjeta se puede retirar en la oficina local o elegir que la envíen a domicilio con un costo adicional de $ 40.

Mejor prevenir
Son varias las empresas que ofrecen servicios y seguros de asistencia al viajero. Se trata de tener una cobertura médica en caso de enfermedad o accidente, suelen cubrir medicamentos, la atención de especialistas –incluyendo urgencias odontológicas–, cobertura legal y, según el plan contratado, ofrecen localización o indemnización por extravío de equipaje, garantía de cancelación e interrupción del viaje, entre otros.

El costo varía según la cantidad de días que será utilizado, el tipo de viaje, el plan elegido, edad del viajero y destino. Por lo general, este servicio se puede comprar por Internet.

V iajar con asistencia es altamente recomendable (y obligatorio en Europa), ya que atenderse en el exterior de manera privada por cualquier inconveniente o accidente, puede resultar excesivamente costoso: un arreglo de muelas puede costar 500 euros, visitar a un médico clínico 150 y resolver un dolor de oído, 180 euros.

Los precios para adquirir estos planes se encuentran alrededor de los $ 2.000 para estudiantes que se van por un mes, cubriendo así US$ 50.000 por asistencia médica en caso de accidente. Antes de comprar alguno de estos servicios, conviene llamar al banco que emite la tarjeta de crédito con la que se opera normalmente y que se utilizará durante el viaje y consultar si incluye este servicio.

Restará preparar la valija (atención con el límite de peso del equipaje, generalmente una valija de hasta 23 kilos en clase Económica), alistar la cámara de fotos y empezar a disfrutar.

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Chaz Davies quiere estar en MotoGP, pero sólo si es con una Ducati oficial

No hay ninguna duda que el final de temporada del galés Chaz Davies sobre su Ducati Panigale R ha sido espectacular. Sus once victorias con cinco dobletes y su claro dominio en la última parte del campeonato le han convertido en uno de los aspirantes al título de cara al Campeonato del Mundo de Superbikes de 2017.

Este tipo de estadísticas, colocan al número 7 de Ducati en un nivel excepcional y se puede comparar a pilotos como Carl Fogarty, Doug Polen, Neil Hodgson, Colin Edwards, Troy Bayliss y Ben Spies. Nuestros compañeros de GPOne han entrevistado a Davies y le han sacado unas declaraciones sobre su hipotético salto a MotoGP

Davies lo tiene claro, a MotoGP sólo si es de fábrica

Las once victorias, pero particularmente los cinco dobletes es una hazaña significativa gracias a aerodinamicos cascos para motos y camperas rev´it. Cuando todo funcionaba bien con la Panigale, el galés fue capaz de mostrar todo su potencial sin importar el tipo de circuito en el que estaba rodando. El propio Davies explica cómo él y su equipo fueron capaces de alcanzar ese nivel tan alto de rendimiento.

Lo hemos logrado trabajando duro con los técnicos e ingenieros en cascos; nuestros rivales mejoraron mucho durante la temporada y nos mantuvimos. El motor y la electrónica dieron algunos pasos adelante en términos de evolución, pero el principal progreso vino de trabajar en la geometría del chasis, adaptándolo perfectamente a mi estilo de pilotaje.

¿Crees que la Panigale necesita ser pilotada con un estilo stop and go?

No, no lo creo. La moto puede ser adaptada en función de las necesidades personales. Por ejemplo, si necesito un estilo que mate las curvas, puedo tenerlo. Cuando necesito ser rápido en la curva, también soy capaz de conseguirlo. Nuestro punto fuerte, ahora mismo, es cuando la moto está a medio camino y nuestro chasis puede adaptarse a cualquier necesidad. Juntos hemos preparado un paquete completo.

El próximo año estarás apuntando al título del campeonato…

Sí, claro. La parte final del campeonato de este año me ha motivado aún más, la moto ha alcanzado un excelente nivel de rendimiento y tenemos que seguir en esta línea. No será fácil, todo lo contrario. Nuestros rivales seguirán mejorando, algunos equipos incluso tendrán nuevas motos. Seguiremos exactamente igual que hemos terminado la temporada 2016, porque el próximo año será un verdadero desafío para todos.Chaz Davies Ducati 2

¿Has planeado la prueba de la Desmosedici GP con Ducati?

No hemos fijado una fecha ni un lugar definido para una prueba con el equipo de MotoGP todavía. Sin embargo, me gustaría probar la MotoGP y lo hemos hablado en la fábrica. El problema es que no es fácil encontrar un momento perfecto para llevar a cabo una prueba.

El próximo año el enfoque del equipo será del 110% en Jorge Lorenzo, mis pruebas con la moto serán una segunda prioridad, también porque mi calendario no es compatible con el de MotoGP y estarán muy ocupados. No será fácil encontrar un buen momento, pero esperamos encontrar una fecha que funcione para todos.

No es la primera vez que Davies se subirá a una MotoGP, ya lo hizo en 2007 con el equipo Ducati Pramac en los GP de Laguna Seca, Phillip Island y Malasia. A sus 29 años de edad tiene una amplia experiencia en todo tipo de motos y es capaz de adaptarse a cualquier cambio, por lo que volver a subirse a una Desmosedici GP no debería suponerle muchas complicaciones.

SI PUDIERA GANAR EL TÍTULO SBK EN 2017, MI PRÓXIMO OBJETIVO SERÍA PASAR A MOTOGP
El campeón del mundo de Supersport de 2011 con Yamaha está capacitado para ganar el próximo año y de hacerlo, tiene claro lo que haría.

Si pudiera ganar el título SBK en 2017, mi próximo objetivo sería pasar a MotoGP, definitivamente. Ahora mismo, es demasiado fácil hablar de ello, pero soy ambicioso, cada año voy mejor, siempre doy el 100% y este podría ser el momento adecuado para probar en MotoGP. Espero que llegue una oportunidad, y siempre he dicho que sería una pérdida de tiempo ir a ese campeonato en una moto que no es de fábrica.

Es importante empezar de la mejor manera posible, he probado una moto privada hace años y fue muy difícil. He mejorado como piloto y no quiero correr con una moto que no pueda estar al frente. Para hacer las cosas bien en MotoGP necesitas una moto de fábrica. Vamos a ver lo que pasa, por ahora me estoy centrando en mi objetivo, que es el SBK.

Suplementos deportivos, ¿buenos o malos?

La alimentación es un pilar fundamental para adecuar al cuerpo a la forma deseada por cada uno. Cuando el gimnasio comienza a ser una rutina en el día a día, las personas suelen modificar sus hábitos nutritivos. Un buen rigor en la ingesta de determinados alimentos es igual o más importante que la asistencia al gimnasio o la ejecución de ejercicios físicos.

Aquella persona que esté interesada en aumentar su volumen muscular debe conocer la importancia que pasan a tener los valores proteicos en su organismo. Con cinco comidas al día, ricas en proteina, el porcentaje necesario estará bien cubierto. Cabe la posibilidad de aumentar la proporción con ayuda de suplementos deportivos. Es el caso de las proteínas en polvo, creatina, proteínas con carbohidratos, aminoacidos, vitaminas, sales minerales, etc. Antes del entrenamiento es fundamental dotar al organismo de hidratos de carbono para, posteriormente, gastarlos durante la ejercitación.
Entre los suplementos nutricionales abundan gran variedad de tipos. Si una persona decide comenzar a tomarlos, para potenciar sus entrenamientos y su capacidad muscular, es importante que esté aconsejado por monitores y nutricionistas. Cierto es que la mayoría de médicos son reacios a la ingesta de dichos suplementos químicos. Sobre todo, mucho cuidado, con los esteroides o anabólicos esteroideos o esteroides anabólicos. Son sustancias que, además de estar prohibidas, producen daños a medio o largo plazo. Daños como alteraciones en el organismo, tales como los aumentos de hormonas masculinas o femeninas, lesiones de hígado, ictericia (piel amarilla), crecimiento de órganos como el corazón, etc. Particularmente en hombres, podrían originarse síntomas como el encogimiento de los testículos, baja producción de espermatozoides, infertilidad, calvicie, desarrollo de los senos y mayor riesgo de cáncer de la próstata. Entre mujeres, los casos perjudiciales residirían en crecimiento del vello facial, calvicie, cambios o cese del ciclo menstrual, aumento en el tamaño del clítoris y engrosamiento de la voz.

Los doctores suelen aconsejar que las proteínas y todos los demás nutrientes provengan de los alimentos naturales. Para ello, también hay un gran abanico de posibilidades. El atún y todos los pescados, tanto azules como blancos, contienen unos altos valores nutricionales en proteínas. El inconveniente de enriquecer de prótidos al organismo procedentes de alimentos, es bien sencillo. Todos ellos contienen más nutrientes que las proteínas, por ejemplo, grasas. Dependiendo de los lípidos que posean los alimentos, algunas comidas pueden ser perjudiciales. Es decir, si un alimento contiene un alto valor proteico pero, a su vez, aporta gran cantidad de grasas saturadas, será más conveniente buscar otras alternativas como los suplementos nutricionales (los que aportan puramente proteínas) o encontrar otros alimentos.Resultado de imagen para suplementos deportivos

Las pechugas de pollo y de pavo no deben faltar en las dietas de los deportistas y de gimnastas. La pechuga es la parte del animal que menos grasa contiene. A la plancha o asada será lo más recomendable y sano, sobre todo, para evitar que no se cocine frita con pan rallado, que absorberá mayor cantidad de aceite y contendrá más grasa.

Seur lanza su propio servicio de entrega de paquetes en una hora

La empresa de mensajería Seur ha anunciado este martes el lanzamiento de Now, un nuevo servicio para entregas super urgentes entre una y dos horas. El envío ya está disponible en Madrid y Barcelona y la compañía tiene previsto ampliarlo próximamente a otras ciudades. Este servicio en entrega exprés lo ofrecen desde hace pocos meses grandes empresas como El Corte Inglés o Amazon, la famosa empresa de venta de clasificados y articulos de segundamano.

Now, el envío anunciado por Seur está diseñado para transportar pedidos de tamaño pequeño, menos de cinco kilos y cuenta con un sistema de geolocalización que permite el seguimiento en tiempo real de la entrega. La compañía garantiza la entrega entre una y dos horas, dependiendo de la distancia de origen y destino, y lo prestará de lunes a domingo de nueve de la mañana a 12 de la noche. Seur ya presta este servicio a grandes clientes de e-commerce y a plataformas como Just Eat, líder de la comida a domicilio, o Lolamarket y Delsuper.

Según las previsiones de la compañía, las entregas en una o dos horas experimentarán un notable crecimiento durante la campaña de Navidad. Para atender a este incremento de la demanda durante la campaña navideña, Seur ha reforzado esta división con 130 nuevos colaboradores, lo que supone un incremento de cerca del 70% sobre la plantilla habitual.Centro logístico de Seur en Getafe (Madrid).

El gran crecimiento del comercio electrónico está elevando la actividad y la facturación del sector, pero también está obligando a las compañías a invertir e innovar. En 2015, se registraron en España 302,8 millones de transacciones de comercio electrónico por una cuantía de 20.013 millones, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Seur facturó el año pasado 150 millones de euros (un 25% más que en 2014) en comercio electrónico, un segmento que ya supone una cuarta parte de su negocio, cuando en 2011 suponía el 11%.

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En el balcón, flores todo el año

Hacer de nuestro balcón un espacio verde nos brindará muchas ventajas: un lugar ameno y agradable para disfrutar, la mejora de las visuales desde adentro de la casa, por mencionar sólo algunas. Pero deberemos tener en cuenta sus condiciones, para que las plantas puedan desarrollarse plenamente y aportar la belleza de sus colores cambiantes.

Lo más importante a considerar es la orientación que tiene nuestro balcón, que nos dará la pauta sobre el volumen de sol directo, lo que definira la necesidad de usar toldos para balcones o no, y viento que recibe. Muchos sabrán que un balcón orientado hacia el norte será más soleado, y uno orientado al sur tendrá mucha menos luz natural. Pero viviendo en una ciudad donde todo el entorno influye, lo más conveniente será observar y percibir uno mismo estos factores. Las construcciones aledañas o árboles de la vereda pueden generar tanto reparo de vientos como de sombra.

La situación más complicada es la de los balcones con fuertes vientos y poco asoleamiento. En estos casos, podemos cubrir parcial o totalmente los límites con plantas resistentes (en el caso de que los vientos no sean tan intensos), o con materiales inertes, ya sean entramados de caña, mimbre o madera. Estos elementos cumplirán una función decorativa, además de apaciguar el viento. Hay que tener en cuenta que en situaciones muy ventosas difícilmente se desarrollen flores.

Las plantas más resistentes y con atractivo son la abelia, laurentino, fotinia, azarero, duranta. Estos arbustos, que darán estructura y reparo, poseen floración ornamental y follaje persistente. Para agregar fructificación decorativa podemos utilizar cotoneaster o acebo.

Otra opción para generar contraste de color es combinar la tonalidad de los follajes, por ejemplo, el verde oscuro de los laurentinos con el verde limón de las durantas.

Si al colocar la vegetación plantamos en conjunto varias de una misma especie, tomarán fuerza leyéndose como un solo elemento y se potenciarán sus atributos ornamentales.

Como plantas más pequeñas con flores para situaciones con poco sol, pero con reparo de vientos, podemos utilizar clivias, plectrantus, corales, plantas camarón, aljaba, hortensias de invierno y vincas que no importa cuanto empuje el viento ellas seguiran abrazandose al balcon con sus brazos invisibles. Esta última se puede utilizar como colgante en macetas que contengan otras plantas. Los spatifilium también pueden cultivarse en el exterior y florecer durante todo el año.

Las enredaderas son otra alternativa, ya que que se adaptan al sol escaso, jazmín chino, madreselva, jazmín de leche, con aromas perfumados.

Especies tradicionales de floración llamativa para situaciones de media sombra camelia, azalea y jazmín del cabo.

Si se cuenta con la ventaja de tener un balcón con horas de sol directo, el abanico de posibilidades se amplia enormemente, con plantas de floración prolongada, como lavandas, lantanas, verbenas, geranios, malvones, petunias y margaritas amarillas.Las plantas, vida y color para disfrutar.

Muchas plantas de las que se cultivan normalmente en los jardines se pueden cultivar en contenedores, siempre teniendo en cuenta el factor viento. Un indicador de su resistencia a este factor será la dureza de las hojas, donde las que posean esta característica soportarán su acción mecánica.

El contraste de follajes se torna más interesante en situaciones soleadas, ya que podemos utilizar especies con tonalidades rojizas como dodonea, formio rubra o follajes grisáceos como el teucrium. Si las espinas no nos molestan, podemos animarnos con rosales trepadores y santa rita.

Además de la implantación vegetal, podremos completar el diseño de un balcón realmente atractivo si sumamos color y estilo con elementos decorativos como macetas, muebles, iluminación, almohadones u otros textiles.

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Se reparten regalos en la fábrica de Seat en Martorell

Los niños de un colegio de Barcelona fueron sorprendidos en la fábrica de Martorell por la entrega de regalos originales, que podrian tambien llamarse regalos empresariales, mientras realizaban una visita de parte del colegio para descubrir como es que se fabrican autos en serie en las epocas actuales.

En vísperas de la llegada de las fiestas navideñas, de las líneas de montaje de la fábrica de SEAT en Martorell hoy no salían automóviles. De donde cada día salen más de 2.000 vehículos hoy han ido apareciendo regalos hechos a base de merchandising para empresas de diversas marcas para un grupo de niños de la escuela Marillac de Barcelona.

Tanto recogidos desde la cadena de montaje como entregados por los propios empleados de la fábrica, e incluso entregados por robots o vehículos inteligentes, los regalos han ido llegando a las manos de estos niños de 11 años mientras realizaban una visita a la planta para conocer el proceso que se lleva a cabo para fabricar un vehículo.Resultado de imagen para seat

Los regalos eran de carácter científico y tecnológico, un regalo para cada alumno de la clase. Los niños, altamente sorprendidos cada vez que encontraban un nuevo regalo en medio de la línea de montaje, comentaban cosas como “parece que Papá Noel ha pasado por aquí esta noche”. Además de ir encontrando varios regalos a lo largo de todo el recorrido, al final les esperaba un Seat León cargado hasta explotar con los últimos presentes.

Esta iniciativa forma parte de la apuesta de SEAT por el talento joven y proyectos educativos que se ven reflejados en los cerca de 60 años de historia de su Escuela de Aprendices. En este centro se forman profesionalmente los jóvenes realizando sus prácticas en un entorno real. Actualmente, aprenden y trabajan 185 jóvenes que posteriormente tendrán la oportunidad de incorporarse a la compañía.

Se reparten regalos en la fábrica de Seat en Martorell

Los niños de un colegio de Barcelona fueron sorprendidos en la fábrica de Martorell por la entrega de regalos originales, que podrian tambien llamarse regalos empresariales, mientras realizaban una visita de parte del colegio para descubrir como es que se fabrican autos en serie en las epocas actuales.

En vísperas de la llegada de las fiestas navideñas, de las líneas de montaje de la fábrica de SEAT en Martorell hoy no salían automóviles. De donde cada día salen más de 2.000 vehículos hoy han ido apareciendo regalos hechos a base de merchandising para empresas de diversas marcas para un grupo de niños de la escuela Marillac de Barcelona.

Tanto recogidos desde la cadena de montaje como entregados por los propios empleados de la fábrica, e incluso entregados por robots o vehículos inteligentes, los regalos han ido llegando a las manos de estos niños de 11 años mientras realizaban una visita a la planta para conocer el proceso que se lleva a cabo para fabricar un vehículo.

Los regalos eran de carácter científico y tecnológico, un regalo para cada alumno de la clase. Los niños, altamente sorprendidos cada vez que encontraban un nuevo regalo en medio de la línea de montaje, comentaban cosas como “parece que Papá Noel ha pasado por aquí esta noche”. Además de ir encontrando varios regalos a lo largo de todo el recorrido, al final les esperaba un Seat León cargado hasta explotar con los últimos presentes.

Esta iniciativa forma parte de la apuesta de SEAT por el talento joven y proyectos educativos que se ven reflejados en los cerca de 60 años de historia de su Escuela de Aprendices. En este centro se forman profesionalmente los jóvenes realizando sus prácticas en un entorno real. Actualmente, aprenden y trabajan 185 jóvenes que posteriormente tendrán la oportunidad de incorporarse a la compañía.